Дмитрий Корзюк, начальник УГАИ Мингорисполкома: уважать друг друга на дороге...

Пятница, 29 апреля 2011 г.
Просмотров: 4711
Подписаться на комментарии по RSS

Проблемы с заторами на дорогах столицы, организация мест для парковки, культура участников дорожного движения, «кодекс водителя», превышение скоростного режима, штрафы... Такой неполный список проблем и вопросов, которые ежедневно сопровождают почти каждого водителя.

Что же подталкивает человека быть нарушителем правил дорожного движения? Какие виды водительских "проколов" наиболее характерны для минских дорог? Об этом и о многом другом наш разговор с начальником УГАИ Мингорисполкома, полковником милиции Дмитрием Корзюком.

- Дмитрий Михайлович, в среде столичных водителей, которые круглый год за рулем, сегодняшнее время года традиционно ассоциируется с сетованиями: дескать, из дворов снова павыезжали "подснежники", от чего и так перегруженные столичные улицы буквально "стонут" от пробок, в пятницу к кольцевой дороге не пробиться, так как повсюду дачники...

- Добавьте сюда ямочный ремонт дорог, нанесение разметки, возведение в некоторых районах Минска автомобильных развязок и мостов... И тогда сразу станет понятной дорожная ситуация в столице.

- Жизнь на вулкане - иначе и не скажешь...

- Думаю, что с вулканом такую ситуацию сравнивать будет не совсем правильно, так как он может быть действующим и сливаться с небесами, а наши многочисленные проблемы и вопросы имеют исключительно земной характер. Например, в Минске зарегистрировано около 700 тысяч единиц транспорта. А добавьте сюда еще внушительное количество гостей города, и получится: ежедневно по дорогам столицы ездит свыше полутора миллиона машин.

- Если следовать теории вероятности, то получается: чем больше автомобилей, тем больше аварий на дорогах, в том числе и с пострадавшими.

- Здесь арифметика такая. За первый квартал 2011 года на территории г. Минска зарегистрировано снижение числа дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими на 13,3 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Количество травмированных в ДТП граждан также уменьшилось почти на столько же. Безусловно, что самая болезненная позиция - смертность среди пешеходов и водителей в результате ДТП. К сожалению, количество людей, ставших жертвами аварий, выросло.

Не в качестве оправдания, а как факт, скажу, что сотрудники столичной ГАИ прилагают максимум усилий, чтобы свести к минимуму аварийность на дорогах. Ежедневно представители дорожно-патрульной службы столичной ГАИ участвуют в рейдах, несмотря на звания, - капитаны, майоры, подполковники. Думаю, что такую ситуацию с аварийностью в конце концов удастся исправить.

- Какая пора года и время суток являются самыми травмоопасными?

- Если брать месяцы, то наиболее "горячим" является начало года - январь (в 2010 году было зафиксировано 101 дорожно-транспортное происшествие), а также октябрь и ноябрь (104 и 113 соответственно). Ежегодная статистика подтверждает это. А если исходить из времени суток, то, безусловно, больше всего аварий и наездов на пешеходов приходится на "час пик" - с 15 до 18 часов и с 18 до 21 часа. Понятно, что наиболее "горячей" для инспекторов ГАИ является пятница, когда тысячи единиц транспорта стремятся как можно быстрее вывезти своих хозяев на дачи или загородные дома. Нетрудно догадаться, что часто результатом такой спешки становятся всевозможные ДТП.

- Понятно, что тема дачников будет вечной. А вот разговоры про владельцев двухколесных транспортных средств происходят гораздо реже.

- Можно только сожалеть, что наши велосипедисты, владельцы мопедов, мотоциклов не очень заботятся о своей безопасности на дороге: не обозначают себя световозвращающими элементами, превышают скоростной режим, выезжают на встречную полосу движения. Как результат - аварии, и временами с очень тяжелым исходом. Разумеется, владельцы двухколесного транспорта значительно меньше защищены в сравнений с тем же водителем автомобиля. Поэтому необходимо максимум внимания и осторожности, когда садишься за руль велосипеда.

- Дмитрий Михайлович, при всем том, что количество ДТП среди таких категорий водителей не уменьшается, в этом году владельцы тех же мопедов или скутеров почувствовали облегчение: ГАИ упростила порядок их постановки на учет.

- Действительно, мопеды или, как говорят в народе, "скутеры", до 1 августа 2011 года можно зарегистрировать в ГАИ по заявочному принципу - это когда у хозяев отсутствуют документы на право владения такой техникой, в том числе выданные заводом-изготовителем или таможенными органами. Но это не значит, что завтра все вчерашние "нелегалы" высыпят на столичные дороги. Перед этим нужно будет пройти соответствующий техосмотр транспорта, а человеку иметь соответствующего образца медицинскую справку и водительское удостоверение категории А1.

- Как раз к месту вопрос о получении новых водительских прав. Еще недавно в столичных регистрационных отделах ГАИ не было где яблоку упасть. Сейчас обстановка пришла в норму или еще накал страстей среди водителей остается?

- Думаю, что все дело в менталитете наших людей. Получить сегодня права, либо завтра будет поздно.

Кстати, мы, как говорится, для удовлетворения и уменьшения очередей вынуждены были открыть дополнительно один филиал МРЭО на рынке Ждановичи. Прошло время, наступило 29 марта 2011 года - и на дорогах Евросоюза, насколько я знаю, никакого запрета на перемещение белорусов с удостоверениями предыдущего образца нет. "Поезжайте, пожалуйста, - говорят полицейские Германии, Польши, Литвы, - только правил дорожного движения не нарушайте". Могу понять еще тех, кто профессионально был завязан на частом перемещении через границу Евросоюза. Например, дальнобойщики, которые должны оперативно доставить груз за тысячи километров. А если вдруг бросились переоформлять документы все, кто поддался слухам, то, безусловно, очередей сразу избежать не удалось.

- Дмитрий Михайлович, время показывает, что так называемые "дальнобойщики", которые прямо или косвенно способствовали ажиотажу в МРЭО ГАИ, зря тратились, поскольку многие машины с прицепами сегодня можно увидеть припаркованными на столичных дорогах.

- Для наших сотрудников это еще одна дополнительная нагрузка, так как многие законопослушные водители жалуются в ГАИ: из-за громоздких машин с прицепами, припаркованных где попало, ухудшаются условия вождения авто, повышается риск создать аварийную обстановку и т.д. Несмотря на наличие парковочных мест многие игнорируют и дорожные знаки, и желтую полосу разметки - по-прежнему ставят машины с нарушением ПДД. Конечно, без внимания мы это оставить не можем. Поэтому сейчас административная ответственность за такую "самодеятельность" стала более жесткой: штраф за неправильную парковку увеличен до 5 базовых величин, а за повторное нарушение в течение года - до 10 базовых.

- Сегодня много говорят о том, что у нас, по сравнению с европейскими странами, очень низкая культура вождения...

- Что касается лично меня, то я приветствовал, приветствую и буду приветствовать всю жизнь культурных и вежливых водителей, культурных и вежливых пешеходов. Пока мы не начнем уважать друг друга на дороге - у нас будут определенные проблемы. Сегодня же, на мой взгляд, ситуация в плане культуры общения участников дорожного движения меняется в лучшую сторону. Сейчас на дороге можно чаще встретить вежливых и добрых водителей, которые позволят без проблем перестроиться в необходимую полосу своему соседу или пропустят пешеходов. Хотя отдельные пешеходы и водители продолжают игнорировать элементарные правила поведения на дороге. Например, за первые три месяца этого года в столице по вине водителей совершено более 150 дорожно-транспортных происшествий. По вине пешеходов произошло 27 ДТП.

- В последнее время очень много наездов на пешеходов...

- К сожалению, это так, хотя пешеходная тема актуальна была всегда. За прошлый год на столичных дорогах зарегистрировано значительно меньше случаев наезда на людей, переходивших улицу, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Тем не менее хотелось бы посоветовать детям и взрослым ходить по улице в одежде и с сумками, обозначенными фликерами. А еще, переходя дорогу даже на зеленый свет, быть предельно внимательными и осторожными, чтобы, не дай бог, не попасть под колеса автомобиля. Посмотрите сначала налево, потом направо. Если транспорт остановился - можно переходить. Желаю всем участникам дорожного движения безопасных дорог, света, удачи в жизни.

29 апреля 2011 года.

Газета "Звязда", оригинал на белорусском языке: http://zvyazda.minsk.by/ru/pril/article.php?id=78470

Комментариев: 1

  1. Подскажите пожалуйста, как обычному гражданину можно рассчитывать на уважительное отношение от ГАИ Ленинского района (в частности от начальника и его подчиненных) и как можно доверять людям, наделенным властью, решать судьбы граждан, если они ведут себя непорядочно и неуважительно к этим самым гражданам.