У открытого акционерного общества «Макродор» богатая история, отсчет которой начался с 1946 года. Именно тогда распоряжением Совета Министров Белорусской Советской Социалистической Республики был создан асфальтобетонный завод в составе треста «Строймеханизация».
В 1974-м предприятие стало самостоятельной единицей, а по ведомственному подчинению вошло в состав комбината «Минскстрой» Министерства промышленного строительства (ныне ГПО «Минскстрой» Мингорисполкома). В 1993 году приказом Минского городского комитета по управлению госимуществом и приватизации завод был переименован в ОАО «Макродор». Такое необычное и загадочное название предприятия расшифровывается просто — материалы для крыш («кровель») и дорог. Именно «Макродор» — основной производитель и поставщик асфальтобетонных смесей (АБС) для нужд Минска. Кроме того, это единственное в столице предприятие, которое выпускает и поставляет горячие асфальтобетонные смеси и прокаленный песок круглый год. В то время как аналогичные субъекты хозяйствования приостанавливают свою деятельность зимой.
Основные потребители продукции общества — крупные дорожно-строительные организации, а также частные фирмы, занимающиеся благоустройством дворовых территорий и мелкоконтурных объектов. В том числе свыше 60% изделий потребляют два крупнейших заказчика — УП «Горремавтодор» и предприятия ГПО «Минскстрой».
За годы своего существования завод неоднократно менял не только наименование, но и место расположения. Сейчас он находится в промышленной зоне «Шабаны». С начала основания завода возглавляли его различные руководители. Но каждый из них стремился внести в работу предприятия новое, передовое. По крайней мере, Николай Вислаус отдал заводу 38 лет жизни, в том числе в должности директора — более 20 лет. Именно благодаря усилиям Николая Тимофеевича впервые в республике на заводе, причем личными силами, внедрили наиболее передовые по тому времени технологии: применение товарного битумоперлита и изделий из него, изольная изоляция труб и многое другое. Сейчас акционерное общество возглавляет Олег Скуратович. Он пришел на «Макродор» в 1984 году после окончания политехнического института и прошел путь от начальника планового отдела и главного инженера до руководителя завода. Олег Болеславович уделяет большое внимание модернизации и техническому обновлению производства.
— На предприятии разработан и утвержден Мингорисполкомом масштабный план реконструкции, рассчитанный на 9 этапов. Многое из задуманного уже удалось осуществить. Следует отметить, что модернизация проведена за счет личных средств и банковских кредитов. Кроме того, демонтированы две морально устаревшие асфальтобетонные установки. А вместо них закуплены две современные линии по производству асфальтобетонных смесей немецкой фирмы «Бенингховен» мощностью 200 и 320 тонн в час, — рассказывает главный инженер акционерного общества Николай Хмелевский (на фото). — Все это позволило удовлетворить спрос на асфальтобетонные смеси в летний сезон, когда они особенно востребованы. Вместе с тем, с помощью компьютера можно регулировать параметры технологических процессов, использование полимерных добавок, обеспечивающих производство широкого спектра смесей для верхних слоев асфальтового покрытия. Как следствие, снижается его износ, повышаются эксплуатационные качества. Кроме того, новое оборудование позволило снизить энерго— и трудовые затраты и себестоимость продукции по сравнению с изделиями конкурентов на внутреннем рынке. Но и это еще не все.
В 2006 году проведена реконструкция склада заполнителей. Здесь смонтирована стационарная дробильно-просеивающая установка для обогащения гранитного щебня. Ее мощность — 140 тонн в час. Новое производство позволило получить щебень высокой прочности и в определенной мере снизить зависимость от поставщиков. Стоит добавить, что комплекс «MFL» расположен с привязкой к складскому хозяйству, транспортной инфраструктуре. Это значительно облегчает разгрузку и хранение сырья, а также складирование и отгрузку готовой продукции. Режим работы установки позволяет полностью удовлетворить внутренние потребности предприятия в кубовидном щебне, а излишки его реализовывать потребителям. И еще один плюс. Запуск установки помог наладить новый вид производства — выпуск продукции, которая не имеет сезонных колебаний.
Одним из акционеров общества — ОДО «Синтез-Инвест-Групп» — куплена и предоставлена в аренду установка по модификации битума GРА 15/30 L производства той же компании «Бенингховен». Тем самым предприятие получило возможность значительно улучшить качество асфальтобетонных смесей за счет использования личных модифицированных битумов. Они соответствуют технологическим требованиям дорожного строительства и производства материалов. Более того, импортными энергосберегающими компрессорами оснащена и компрессорная станция.
«Макродор» по праву считается современным автоматизированным предприятием, единственным среди аналогичных, которое может работать круглый год, и занесено в реестр высокотехнологичных.
Вышеуказанное — лишь часть того, что сделано за достаточно короткий срок. В планах — наладить производство битумных эмульсий, модернизация хранения на складе минерального порошка. А также — наладка замкнутого цикла производства: от выпуска смесей до укладки асфальта, поскольку отвечать за конечный продукт приходится в любом случае. Но, пожалуй, самая значительная задумка — создание совместного предприятия (СП) с УП «Новые административные технологии» (г. Минск) по выпуску полимерных многокомпонентных модифицированных добавок для битумов. Срок реализации проекта — декабрь 2012 года. Ежегодный экономический эффект только по ООО «Макродор» составит около 2 млрд. рублей. Окончательная поставка оборудования общей стоимостью около 500 000 евро завершилась в марте. В настоящее время выпущены только опытные партии добавок в размере 10 тонн. В перспективе серийное производство их составит 600-800 тонн в год. Научные исследования опытных партий смесей с использованием отечественных добавок свидетельствуют о том, что они по своим техническим и экономическим характеристикам не уступают импортным аналогам.
Бесспорно, на «Макродоре», как и на любом специфическом предприятии, встречаются свои трудности. Не всегда своевременно железная дорога поставляет транспорт для доставки щебня, нарушают договоры и партнеры. В результате оборудование работает не на полную мощность. А это все влияет и на производственные показатели, и на производительность труда. Вместе с тем, на заводе ищут пути решения проблем. А для людей стремятся создать нормальные условия труда и отдыха. Здесь есть свой спортивный зал, баня, прачечная. Работники получают дотации на питание, премии к праздникам, в том числе и неработающие пенсионеры. Предприятие выделяет также беспроцентные ссуды на строительство жилья, путевки на оздоровление и другие цели.
УНП 100059044, 14 июня 2012 года.
Источник: газета «Звязда», в переводе: http://zvyazda.minsk.by/ru/archive/article.php?id=98557&idate=2012-06-14